Primeiro "AUTOMOTIVE DAY BRASIL" atraiu clientes e parceiros do mercado automotivo latino-americano / A série de eventos deverá continuar

Este foi o maior evento da LANXESS no Brasil em 2011: o primeiro “AUTOMOTIVE DAY BRASIL". Mais de 350 representantes da indústria de automóveis latino-americana aceitaram o convite da LANXESS para se informarem sobre as inovações em produtos do setor automotivo. Em contraste com a série "Rubber Day", que é realizada com sucesso desde 2009, os plásticos de alta tecnologia e os pigmentos para tinta automotiva da LANXESS voltados à fabricação de automóveis e caminhões também foram apresentados.

O evento teve início no dia 5 de outubro de 2011 com a coletiva de imprensa no Hotel Grand Hyatt em São Paulo. Mais de 50 jornalistas dos principais jornais e revistas de negócios e finanças do Brasil, além da imprensa setorial, participaram a fim de se informar sobre nossos investimentos no país. A noite, foi oferecido um jantar para aproximadamente 300 clientes e parceiros da LANXESS, além de outros representantes do mundo da política e dos negócios. Em seu discurso, Axel C. Heitmann, CEO global da LANXESS deu as boas-vindas aos convidados e enfatizou o sucesso da empresa. "No Brasil, a LANXESS tem vivido um crescimento estável e consistente desde que se estabeleceu aqui. É claro que a aquisição da Petroflex teve um papel central nisso, assim como nosso crescimento orgânico interno!"

No dia 06 de outubro, durante o “AUTOMOTIVE DAY BRASIL", foram exibidos  produtos da LANXESS para automóveis e caminhões. Axel C. Heitmann, juntamente com seus colegas do conselho, Werner Breuers e Rainer van Roessel, Membros da Diretoria Executiva da LANXESS, abriram a exposição. “Definitivamente, nós viemos ao lugar certo na hora certa. O mercado automotivo no Brasil começou aqui em São Paulo 55 anos atrás, e agora o Brasil é um dos mercados de automóveis mais fortes do mundo", disse Heitmann.

Em seu discurso, o palestrante convidado, Dr. Christopher E. Borroni-Bird, Diretor de Conceitos de Veículos de Tecnologia Avançada da GM e do Programa EN-V, apresentou sua visão de mobilidade para o futuro e enfatizou a importância do desenvolvimento de conceitos de mobilidade sustentável, muito diferentes dos automóveis de hoje. No futuro, a mobilidade elétrica terá um papel significativo e os carros precisarão se comunicar entre si para otimizar, por exemplo, o fluxo do tráfego. Para Borroni-Bird, "Um novo DNA para carros deve ser inventado”. No painel seguinte com Werner Breuers, Rainier van Roessel, Luiz Alberto Veiga (Volkswagen), Clayton Campanhola (ABDI) e Christopher E. Borroni-Bird (GM) foram discutidos materiais inovadores que podem dar suporte à mobilidade no futuro. Resumidamente, podemos dizer que é possível encontrar oportunidades de negócios para a LANXESS em tudo o que se move.

No período da tarde, outras palestras e mesas redondas sobre temas específicos ocorreram em três salas diferentes: na sala 1, os participantes se concentraram nos inovadores plásticos de alta tecnologia para a indústria de automóveis; na sala 2,  as soluções tecnológicas  para pneus que economizam combustível foram os temas centrais e, na sala 3, tratou-se das aplicações sustentáveis e inovadoras de borracha para veículos. No intercâmbio entre os especialistas da LANXESS e os representantes das maiores fabricantes de carros e pneus da América Latina, foram apresentadas soluções para os requisitos dos clientes. Em troca, os desenvolvedores, químicos e engenheiros da LANXESS obtiveram uma boa ideia das necessidades dos clientes para que, no futuro, possam fornecer produtos adequados de forma mais precisa.

A seguir, reunimos algumas declarações para dar uma ideia das discussões:

Sala 1: "Plásticos inovadores e de alta tecnologia para a indústria automotiva"

Hartwig Meier (Chefe Global de Aplicações e Desenvolvimento de Produtos da UN SCP)
"O principal cliente de nossos plásticos de alta tecnologia é a indústria automotiva, com uma participação de mais de 50% do faturamento.”

"Mais de 50 milhões de peças com produtos da LANXESS estão nas estradas de todo o mundo"

Fabio Moreira (Mahle)
"A redução de peso abrangente pode ser obtida pela substituição das peças de metal de um carro por produtos sintéticos."

Lars Kraus (Gerente de Serviços Técnicos da UN SCP)
"Provavelmente, a aparência externa dos carros mudará completamente no futuro. O plástico é o material do futuro!"

Sala 2: "Soluções tecnológicas para pneus mais eficientes"

Fábio Ferreira-Real (INMETRO)
"A etiquetagem de pneus vai acontecer no Brasil. Esperamos as medidas legislativas para 2012 – assim, os primeiros pneus com etiquetas deverão estar nas lojas a partir de 2014!"

Christophe Penot (Pneus Michelin)
"A Michelin foi o primeiro fabricante de pneus a introduzir a tecnologia verde na Europa, no final dos anos 90"

"A etiquetagem dos pneus contribuirá com a transparência para os consumidores"

Prof. Dr. Horst Wildemann (Universidade Técnica de Munique)
"Se os fabricantes de pneus trabalharem junto aos fornecedores, as inovações neste campo atingirão novos patamares"

Roberto Falkenstein (Pneus Pirelli):
"Não funciona simplesmente levar um pneu que está em uso na Europa para o Brasil.  O pneu deve ser desenvolvido novamente e adaptado às condições locais!"

Sala 3: "Aplicações inovadoras e sustentáveis em borracha para veículos"

Sonia Chapman (Presidente Executiva da Fundação Espaço Eco)
"Nós devemos deixar cada vez mais claro para o consumidor que, quando falamos de carros, sustentabilidade é mais que a questão do CO2. Precisamos considerar toda a vida útil de um veículo: onde ele é produzido, quais os processos logísticos por trás do produto, quanta energia é consumida ao fabricar o carro e também temos de levar em conta os aspectos sociais!"

Claus Wrana (Chefe de Testes com Polímeros, UN TRP)
"Cada etapa da produção da borracha sintética tem um componente verde: desde a matéria-prima sustentável até a fabricação do produto. Eu vejo um potencial para aprimoramentos em todas elas."

A série "AUTOMOTIVE DAY" terá sua continuação em 2012. Já estão planejados eventos nos Estados Unidos e na Europa.